Altura total
La altura total del patinete completo. No existe una altura correcta o incorrecta para un patinete. En general, se puede decir que los patinetes bajos están orientados a trucos técnicos, mientras que los patinetes altos son mejores para transporte y comodidad. Algunos patinetes pueden ajustarse para adaptarse a ti y a tus necesidades.
Tamaño plegado
El tamaño plegado describe lo compacto que se vuelve el patinete cuando está plegado.
Tamaño compacto:
Fácil de transportar y guardar — cabe en el maletero del coche, armarios o debajo de un escritorio.
Tamaño medio:
Combina una posición de conducción cómoda con un manejo sencillo.
Tamaño grande:
Ofrece mayor estabilidad y espacio, pero ocupa más durante el transporte.
En resumen:
Cuanto menor sea el tamaño plegado, más fácil será transportar y guardar el patinete.
Carga máxima
La carga máxima es el peso recomendado por el fabricante para el producto. Se establece según su conocimiento y evaluación del patinete para que la vida útil no se vea reducida.
Peso
El peso total del patinete cuando está completo. Los patinetes más pesados suelen estar fabricados con materiales como el acero, lo que aumenta su durabilidad y vida útil. Los patinetes fabricados con materiales más ligeros, como el aluminio, pesan menos y son más fáciles de transportar. Elegir uno u otro depende de cuánto estés dispuesto a gastar y para qué vayas a usar el patinete. Por ejemplo, un patinete debe poder soportar mucho uso, por lo que puede ser inteligente elegir uno fabricado con un material duradero.
★ Calidad
Calidad. Esto expresa nuestra evaluación profesional del patinete en su conjunto. Se basa en los materiales, la construcción, el rendimiento y la vida útil estimada del patinete. Con una puntuación alta aquí, has adquirido un patinete realmente bueno y digno de presumir.
★ Transporte
Un patinete bueno para el transporte suele ser cómodo, estable y fácil de manejar en distancias largas.
Características como ruedas grandes, suspensión, buenos frenos y un diseño plegable juegan un papel importante.
La valoración va de 0 a 5 estrellas, donde 5 estrellas representan el máximo confort y funcionalidad para el transporte:
★★★★★ Perfecto para el transporte – alto confort, construcción estable, ruedas grandes y suspensión eficaz; ideal para desplazamientos diarios y trayectos largos.
★★★★ Muy adecuado para el transporte – bien construido, conducción cómoda y funciones prácticas para el uso diario.
★★★ Adecuado para el transporte – patinete estable para distancias cortas y desplazamientos ligeros.
★★ Poco adecuado para el transporte – se puede usar para desplazarse, pero con confort y funcionalidad limitados.
★ No adecuado para el transporte – principalmente para juego o trayectos cortos, no diseñado para el uso diario.
★ Velocidad
Un patinete adecuado para la velocidad suele tener una construcción sólida y ruedas grandes, que proporcionan una rodadura más suave y una mayor velocidad máxima. La valoración va de 0 a 5 estrellas, donde 5 estrellas significa velocidad y eficiencia máximas:
★★★★★ Patinete muy rápido – construcción sólida, ruedas grandes y rodadura óptima; perfecto para trayectos largos y desplazamientos diarios.
★★★★ Patinete rápido – construcción robusta con buenas ruedas; ofrece alta velocidad para el transporte diario.
★★★ Velocidad media – patinete estable con ruedas estándar; adecuado para trayectos cortos por la ciudad.
★★ Baja velocidad – ruedas más pequeñas y construcción ligera; más enfocado en la comodidad que en la velocidad.
★ Velocidad muy baja – para principiantes y distancias cortas; no diseñado para la velocidad.
★ Comodidad
Un patinete con alta comodidad suele definirse por ruedas grandes, suspensión y una base ancha,
que en conjunto proporcionan una conducción más estable y cómoda. La valoración va de 0 a 5 estrellas, donde 5 estrellas significa máxima comodidad:
★★★★★ Muy alta comodidad – ruedas grandes, suspensión eficaz y base ancha; ideal para trayectos largos y superficies irregulares.
★★★★ Alta comodidad – buenas ruedas y base sólida; cómodo para el uso diario.
★★★ Comodidad media – ruedas y base estándar; más adecuado para trayectos cortos en superficies lisas.
★★ Baja comodidad – ruedas pequeñas y base estrecha; mejor para distancias cortas.
★ Muy baja comodidad – mínima estabilidad y absorción de impactos; principalmente para principiantes o trayectos simples y cortos.
★ Sistema de plegado
El mecanismo de plegado del patinete se evalúa según lo fácil, rápido y estable que sea para plegarlo y guardarlo.
La escala va de 0 a 5 estrellas, donde 5 estrellas representan el sistema más fácil de usar:
★★★★★ Muy fácil de plegar – sistema de un clic, rápido y sencillo, incluso con una sola mano.
★★★★ Fácil de plegar – requiere pocos pasos, sigue siendo rápido y práctico para el uso diario.
★★★ Moderadamente fácil – funciona bien, pero requiere algo más de tiempo o ambas manos.
★★ Difícil – varios pasos o soluciones poco intuitivas.
★ Muy difícil – requiere herramientas o muchos pasos; no adecuado para plegados frecuentes.
Longitud de la base
La longitud total de la superficie de la base. La longitud de la base determina cuánto espacio tienes para los pies en el patinete. Cuanto más larga sea la base, más espacio tendrás para apoyarte; cuanto más corta sea, menos espacio tendrás.
Ancho de la base
El ancho total de la superficie de la base. Al igual que la longitud, el ancho determina cuánto espacio tienes para colocar los pies. Por ejemplo, si puedes colocar ambos pies uno al lado del otro sobre la base o no. Además, necesitas suficiente espacio para impulsarte sin perder el equilibrio.
Diseño de la base
Existen tres tipos de diseño de base: de una pieza, de dos piezas y plegable. Las bases de una pieza son muy duraderas, ya que están fabricadas con piezas soldadas, mientras que las de dos piezas se ensamblan con tornillos. La ventaja de las bases de dos piezas es que a menudo pueden plegarse, y algunos modelos tienen tubos de dirección que permiten diferentes ángulos. Un diseño plegable permite plegar el patinete rápidamente para llevarlo bajo el brazo o al hombro.
Existen muchos sistemas y funciones diferentes para patinetes plegables. Si necesitas tu patinete para desplazarte entre autobús, tren, coche o simplemente para moverte, un sistema de plegado rápido y sencillo es una gran ventaja. Pronto notarás la diferencia al usar el patinete en trenes, autobuses, etc.
Material de la base
La base del patinete suele estar fabricada en aluminio, ya que es un material muy ligero y duradero. El aluminio es relativamente blando, por lo que se mezcla con otros metales. El aluminio se divide en aleaciones, donde el valor viene determinado por la mezcla de metales. Una aleación más alta proporciona un material más duradero.
Grado de resistencia del material
La resistencia del aluminio se mide en toneladas, según cuántas toneladas de presión se utilicen. Una base de patinete de aluminio T4 se produce bajo 4 toneladas de presión, mientras que T6 significa que ha sido prensada bajo 6 toneladas. Cuantas más toneladas de presión, más resistente será el patinete.
Longitud del tubo de dirección
La longitud del tubo de dirección afecta a cómo encajan la horquilla delantera, el sistema de compresión y la dirección.
Tubo de dirección corto (aprox. 100–105 mm):
Ligero y compacto, proporciona menor peso y una respuesta más rápida. Usado a menudo en patinetes de trucos.
Tubo de dirección medio (aprox. 106–115 mm):
Tamaño estándar que se adapta a la mayoría de configuraciones y ofrece un buen equilibrio.
Tubo de dirección largo (aprox. 116–125 mm+):
Mejora la estabilidad y la comodidad, ideal para patinetes de transporte y para adultos.
En resumen:
Tubo corto = menor peso y dirección más rápida.
Tubo largo = mayor estabilidad y comodidad.
Ángulo del tubo de dirección
El ángulo del tubo de dirección afecta a cómo gira y responde el patinete durante la conducción.
Ángulo bajo (aprox. 82–83°):
Proporciona una dirección más estable y tranquila, ideal para patinetes de transporte y principiantes.
Ángulo medio (aprox. 83,5–84,5°):
Ofrece una respuesta equilibrada con una buena combinación de control y maniobrabilidad.
Ángulo pronunciado (aprox. 85–86°):
Proporciona una dirección rápida y precisa, preferida por riders experimentados y para hacer trucos.
En resumen:
Cuanto más pronunciado sea el ángulo, más rápida será la dirección; cuanto más bajo, más estable será el patinete.
Cóncavo
El cóncavo es la curvatura hacia dentro de la superficie de la base. Ayuda a fijar los pies firmemente a la base, proporcionando mejor agarre y evitando perder el equilibrio o caerse con facilidad. La curvatura cóncava se mide en grados sobre la base del patinete.
Tipo de freno
Existen diferentes tipos de freno: de tornillo, de muelle y flex fender. Los frenos de tornillo y de muelle hacen más ruido, por lo que si deseas frenos más silenciosos deberías optar por un freno flex fender. Sin embargo, esto reduce ligeramente la vida útil de las ruedas.
Altura del manillar
La altura total desde la parte inferior del manillar hasta el centro del mismo. Se recomienda que la altura del manillar se adapte al rider. Algunos patinetes pueden ajustarse a tu altura, mientras que otros tienen alturas fijas, por lo que deberás elegir el más adecuado para ti. La razón es que un patinete de trucos debe soportar fuertes impactos, y si el manillar es ajustable, se debilita y puede causar problemas al realizar trucos.
Ancho del manillar
Los diferentes anchos de manillar se adaptan a distintos estilos de conducción. Para trucos aéreos, un manillar ancho ofrece mucho más control, mientras que un manillar estrecho es más adecuado para trucos técnicos. Por ello, el ancho del manillar debe adaptarse a tus habilidades y al uso principal que vayas a darle al patinete.
Forma del manillar
La forma del manillar afecta a tu estilo de conducción, comodidad y control del patinete.
Manillar en T
Forma clásica y sencilla – resistente, ligera y preferida por muchos riders de trucos.
Ofrece estabilidad y un aspecto limpio.
Manillar en Y
Diseño más robusto con brazos de refuerzo – aumenta la resistencia y durabilidad.
Ideal para uso intensivo y riders más pesados.
Manillar con refuerzo (Gusset)
Versión reforzada del manillar en Y con soldaduras adicionales en las uniones.
Diseñado para máxima resistencia en aterrizajes duros.
Batwing / Manillar en V
Diseño ligeramente curvado o angulado que mejora la ergonomía y ofrece un aspecto único.
Combina comodidad y control.
En resumen:
Manillar en T = ligero y sencillo
Manillar en Y y Gusset = resistentes y duraderos
Batwing / V = comodidad y estilo
Material del manillar
El acero es un material muy fuerte y duradero. Los manillares de acero son muy resistentes, pero también mucho más pesados que los de aluminio. Los manillares de acero están pensados para patinetes sometidos a un uso intenso, como los patinetes de trucos, que deben soportar grandes impactos. Por ello, es una clara ventaja elegir un patinete de trucos fabricado con un material duradero. Si buscas un manillar que combine resistencia y ligereza, el titanio es la mejor opción. El titanio es un material extremadamente resistente y duradero que, a diferencia del acero, no pesa mucho. Esto significa que con un manillar de titanio obtienes la ligereza del aluminio y la resistencia del acero.
Diámetro interior del manillar
El diámetro interior del manillar determina qué horquilla es compatible. Que sea una horquilla de una o dos piezas depende del uso que le quieras dar al patinete. La ventaja de una horquilla de dos piezas es que a menudo puede plegarse, lo que resulta práctico para transportarlo en autobús o tren, mientras que la gran ventaja de una horquilla de una pieza es su durabilidad, lo que la hace perfecta para patinetes de trucos.
Diámetro exterior del manillar
El diámetro exterior del manillar determina el tipo de abrazadera compatible. Por ello, se recomienda que el diámetro exterior del manillar coincida con el diámetro interior de la abrazadera. Ten en cuenta que algunas abrazaderas pueden usarse tanto con manillares estándar como sobredimensionados.
Ancho de los puños
El ancho de los puños afecta a la comodidad, el control y la sensación al conducir el patinete.
Puños estrechos (aprox. 110–120 mm):
Dirección rápida y precisa — buenos para trucos y manos más pequeñas.
Puños medianos (aprox. 125–135 mm):
Ancho estándar — buen equilibrio entre control y comodidad.
Funciona para la mayoría de riders y la mayoría de patinetes.
Puños anchos (aprox. 140–160 mm):
Más comodidad y mejor distribución del peso — ideal para patinetes de transporte y rutas más largas.
En resumen:
Estrecho = respuesta más rápida.
Ancho = más comodidad y dirección más relajada.
Material de los puños
El material de los puños tiene un gran impacto en la comodidad, la durabilidad y el control durante la conducción.
Goma: El material más común; ofrece buen agarre, alta resistencia al desgaste y un nivel equilibrado de suavidad.
Silicona: Extra suave y con buena absorción de impactos; ideal para rutas más largas y patinetes de transporte.
TPR (goma termoplástica): Combina flexibilidad y durabilidad, y se usa a menudo en puños de alta calidad.
Espuma: Muy ligera y cómoda, pero se desgasta más rápido; mejor para principiantes o riders que priorizan la comodidad.
Cuero / polipiel: Suele encontrarse en modelos premium o clásicos; aporta un aspecto y tacto más exclusivos.
Consejo: Elige el material según el nivel de agarre, comodidad y durabilidad que prefieras.
Diámetro exterior de los puños
Los puños varían en grosor (diámetro exterior), lo que afecta al agarre, la comodidad y el control.
Puños finos (aprox. Ø 27–29 mm): Proporcionan un contacto más directo y un control preciso — a menudo preferidos por riders con manos más pequeñas o para hacer trucos.
Puños medianos (aprox. Ø 30–32 mm): Tamaño estándar con buen equilibrio entre comodidad y control.
Puños más gruesos (aprox. Ø 33–35 mm): Mayor comodidad y absorción de impactos — ideales para rutas más largas o patinetes de transporte.
Material: Goma blanda o silicona para un agarre seguro y comodidad al conducir.
Diámetro interior de los puños
Los puños son las empuñaduras de goma que se colocan en el manillar, y su diámetro interior debe coincidir con el tamaño del manillar.
Estándar (Ø 22,2 mm): Se adapta a la gran mayoría de patinetes y manillares.
Sobredimensionado (Ø 24 mm): Se usa en manillares de mayor diámetro, normalmente con sistemas HIC o SCS.
Tapones integrados: Algunos puños incluyen tapones integrados, que protegen el manillar.
Material: Goma blanda o silicona para un agarre y comodidad óptimos.
Tamaño de la abrazadera
El tamaño de la abrazadera depende del número de tornillos con los que se aprieta. Por lo tanto, cuántos más tornillos tenga, mayor será el tamaño de la abrazadera; y cuanto menos tornillos se usen, menor será el tamaño de la abrazadera.
Tipo de dirección
El tubo de dirección de la base determina qué tipo de dirección usa el patinete. Una dirección integrada está más protegida y es más duradera que una no integrada. Una dirección no integrada se asienta dentro del tubo de dirección, por lo que es más frágil que la dirección integrada.
Diseño de la horquilla
Las horquillas se pueden dividir en dos grupos principales: de una pieza o de dos piezas. Las horquillas de una pieza se moldean o se mecanizan a partir de una sola pieza de metal, lo que les da menos puntos débiles en comparación con las horquillas de dos piezas, que están compuestas por varias partes. Además, las horquillas pueden ser con rosca o sin rosca. Las horquillas sin rosca requieren un kit de compresión.
Tipo de horquilla
La horquilla conecta el manillar con la rueda delantera y existe en varios tipos, según la calidad del patinete y el uso previsto.
Con rosca: Horquilla clásica con rosca — sencilla y económica, pero menos duradera.
IHC: Ligera y estable con compresión interna; se usa en muchos patinetes modernos.
HIC: Una versión más resistente que IHC, adecuada para riders más pesados.
SCS: Diseño fuerte y preciso con máxima resistencia y estabilidad.
De una pieza: Mecanizada a partir de una sola pieza de aluminio — extremadamente resistente y sin vibraciones.
Con suspensión: Con suspensión para mayor comodidad en superficies irregulares.
Materiales: Aluminio (ligero y resistente), acero (duradero y asequible) o titanio (ultraligero y premium).
Rueda LED del patinete
Algunos patinetes incluyen luces LED integradas en las ruedas, lo que aporta mayor visibilidad y un efecto divertido,
especialmente al conducir en la oscuridad.
Con batería: La luz LED funciona con una pequeña batería dentro de la rueda, que se puede reemplazar cuando sea necesario.
Sin batería (dínamo): La luz LED se activa con el movimiento cuando la rueda gira, por lo que no se necesitan baterías. La luz solo se enciende mientras conduces.
Iluminación LED en el Deck
La iluminación LED está integrada en el deck del patinete, proporcionando una mayor visibilidad y un atractivo efecto luminoso al circular en condiciones de poca luz o al anochecer. La iluminación funciona con baterías ubicadas debajo del deck.
Con batería: La iluminación LED funciona con baterías situadas debajo del deck, que pueden sustituirse cuando sea necesario.
Iluminación LED en el Manillar
La iluminación LED está integrada en el manillar, aumentando la visibilidad del patinete en condiciones de poca luz. La iluminación funciona con baterías ubicadas debajo del deck.
Con batería: La iluminación LED funciona con baterías situadas debajo del deck, que pueden sustituirse cuando sea necesario.
Diámetro de la rueda
El tamaño de las ruedas debe depender de tu estilo de conducción. Si te enfocas en una experiencia de conducción con buen fluido y velocidad, elige ruedas más grandes; si prefieres respuesta rápida y mayor control, elige ruedas más pequeñas. Sin embargo, es importante que el diámetro de la rueda sea compatible con la horquilla delantera, la base y los frenos.
Perfil de la rueda
Un perfil más plano proporciona el mejor y mayor agarre posible, mientras que un perfil más estrecho permite alcanzar más velocidad. La forma de la horquilla debe ser compatible correctamente con el perfil de la rueda del patinete.
Diseño de la rueda
Existen diferentes diseños de núcleo: sólido y con radios. Una rueda con núcleo sólido es relativamente más pesada, pero su peso aporta mayor durabilidad y refuerza la rueda. Las ruedas con radios son más ligeras, lo que normalmente se traduce en una rueda menos resistente y duradera.
Dureza de la rueda
La dureza de una rueda se mide en la escala del durómetro de 0 a 100A, donde 0 es lo más blando y 100A es lo más duro. Las ruedas más duras duran más y ruedan más rápido, pero son menos cómodas en superficies irregulares que las ruedas blandas. Las ruedas más blandas se desgastan más rápido, pero ofrecen buen agarre y son perfectas para parks y uso en interior.
Material del núcleo
Las ruedas de aluminio y nylon tienen cada una sus ventajas. Las ruedas de aluminio son las más resistentes, pero las de nylon son las más ligeras. Elegir una u otra depende principalmente del uso que vayas a dar al patinete. Es inteligente usar ruedas más resistentes para el transporte al aire libre y si quieres hacer trucos.
Rodamientos
Los rodamientos se clasifican en ABEC. Valores ABEC altos significan que el rodamiento está fabricado con mayor precisión y, por tanto, con mejor calidad. Se recomienda un valor ABEC alto para mayores velocidades y uno más bajo si la rueda debe soportar muchos impactos, como los que se esperan al usar el patinete para trucos.
Montaje
Casi listo para usar o listo para usar. Revisa siempre el patinete antes de usarlo y ten en cuenta que puede variar la forma en que lo recibes. Si tu patinete llega completo, está totalmente listo para usar; si llega parcialmente montado, habrá algunas piezas que necesitarán apretarse y montarse, lo cual debe hacerse con herramientas estándar.
Entrega siempre compensada climáticamente
Cambio gratuito
