Manillares de patinete
Manillar / Introducción
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El manillar del patinete a menudo se conoce como el manillar de una bicicleta. El manillar consta de un tubo vertical llamado downtube y una barra horizontal llamada travesaño (crossbar). «Slit» se refiere a la pequeña ranura en la parte inferior del downtube. La ranura no existe en los manillares que usan el sistema SCS. La ranura permite que la abrazadera (clamp) estabilice el downtube alrededor de la horquilla. De ese modo, el manillar y la horquilla se mueven al unísono. La altura y la anchura del manillar son una cuestión personal. Normalmente, la altura del manillar depende de la estatura del rider, ya que puede resultar incómodo montar inclinado hacia delante. Además, la anchura del manillar depende del nivel de experiencia del rider y del tipo de trucos que realice.
La mayoría de los patinetes completos tienen manillares con una anchura de 50-60 cm o 45-55 cm. Estas medidas encajan con la mayoría de riders principiantes.
Altura: Se mide desde la parte inferior del downtube hasta la parte superior del travesaño. El downtube se puede acortar o eliminar la ranura. Simplemente corta una parte del downtube para ajustar la longitud.
Anchura: Se mide de un extremo del travesaño al otro. Una buena regla para evaluar la anchura correcta del travesaño es usar la anchura de tus hombros + un par de centímetros.
Manillares de patinete / Backsweep (Rake)
El manillar puede inclinarse hacia atrás, hacia el rider. Este tipo de inclinación se conoce como backsweep o rake. Algunos riders (a menudo ex-riders de BMX) se sienten más cómodos con el backsweep. Según el fabricante, el backsweep puede estar entre 2 y 5 grados.
Manillares de patinete / Refuerzos (Gussets)
Un refuerzo (gusset) es un estabilizador soldado en la esquina entre el travesaño y el downtube. Su función es reforzar el travesaño. Los refuerzos son especialmente útiles cuando el travesaño es ancho.
Manillares de patinete / Ranura (Slit)
Ver manillares
El slit es una pequeña ranura en la parte inferior del downtube que permite que la abrazadera estabilice el downtube sobre la horquilla. Si usas los siguientes sistemas de compresión, es necesario que el downtube tenga slit: horquillas roscadas (threaded), compresión IHC, compresión ICS y compresión HIC. Sin embargo, si usas compresión SCS, el downtube NO debe tener slit.
A menudo se olvida la importancia del tamaño del slit. El slit permite que la abrazadera estabilice el downtube alrededor de la horquilla. Por eso, la altura de la ranura debe ser al menos la misma altura que la abrazadera para aprovecharlo al máximo.
Manillares de patinete / Estándar
El downtube tiene un diámetro interior estándar de 28 mm y un diámetro exterior de 32 mm. La mayoría de los manillares estándar encajan con horquillas roscadas, ICS, IHC y sistemas de compresión IHC. Sin embargo, algunas marcas usan materiales más gruesos para el downtube, lo que significa que no funcionarán con compresión ICS o IHC. Estos manillares a menudo se conocen como manillares SCS especiales. Los manillares estándar siempre están hechos de acero cromado.
Manillares de patinete / Oversized / HIC
Los manillares oversized o HIC tienen un diámetro interior de 32 mm y un diámetro exterior de 35 mm. Están diseñados para compresión HIC, pero también se pueden usar con abrazaderas SCS que admitan manillares oversized. Los manillares oversized siempre están hechos de acero cromado.
Manillares de patinete / Aluminio
Los manillares de aluminio tienen un downtube con un diámetro interior de 28 mm (1 1/8 pulgadas), como un manillar estándar, y un diámetro exterior de 35 mm (1 3/8 pulgadas), como un manillar oversized. Están diseñados para compresión ICS, IHC y SCS. Si no estás seguro de si tu manillar es de aluminio o de acero, puedes poner un imán sobre él. Si el imán se adhiere al manillar, es de acero.
Manillares de patinete / Fluted
Un manillar fluted se refiere a la estructura interior del downtube. Básicamente, significa que se puede reducir el peso manteniendo los diámetros interior y exterior originales. De ese modo, el manillar sigue siendo compatible con las abrazaderas y horquillas existentes. El propósito adicional del manillar fluted es aumentar la estabilización de la abrazadera. En teoría, funciona como muchas de las ranuras más pequeñas que encuentras en otros manillares.
Manillares de patinete / Star nut ICS
Para que un manillar estándar sea compatible con compresión ICS, debe instalarse una star nut. La star nut tiene un diámetro de 32 mm y lo mejor es instalarla con una herramienta especial. La mayoría de las star nuts tienen rosca de 6 mm, lo que permite instalar un tornillo de compresión. Normalmente, las star nuts se instalan unos 6,5 mm hacia arriba dentro del downtube. Una star nut se puede dañar fácilmente si el tornillo de compresión se aprieta demasiado. Asegúrate siempre de aflojar la abrazadera cuando se aprieta la compresión ICS. Algunas marcas tienen star nuts soldadas en el manillar. Normalmente requieren un tornillo de compresión especial y se recomienda usarlos con una horquilla ICS de la misma marca. Las star nuts no funcionan con manillares oversized (HIC).
Manillares de patinete / Puños
Ver puños
Los puños hacen que el agarre del manillar sea más seguro y cómodo. Vienen en muchos colores y texturas, con y sin brida (flange). Es cuestión de preferencia personal si prefieres puños con brida o sin ella. A veces, las bridas pueden causar ampollas en el pulgar. La mayoría de los riders prefieren puños sin brida.
Manillares de patinete / Tapones finales
Los tapones finales del manillar se venden con los puños. Normalmente están hechos de plástico y no duran mucho. Si te caes con el patinete sin ellos, los extremos del manillar se dañarán. Al final, tus puños se dañarán y/o será difícil retirarlos. Los tapones finales para manillares de aluminio prolongan considerablemente la vida útil del manillar.
